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[现在什么行业最赚钱]股比放開成定局 汽車產業或進入涅�期?

  日前,商務部研究院綜合戰略研究部副主任張莉對《中國經營報》記者表示:“關于股比放開的一系列政策措施會在兩年之內陸續出台,從股比放開到汽車產業發展政策的修改,需要一個相當復雜的過程。”

  大勢之下

  事實上,自1994年《汽車工業產業政策》出台以來,放開股比就一直被提及,而與之相對的,反對聲也從未停止,但行業的反對並不能影響國家層面的決策。

  “商務部在這一問題上的傾向主要是出于市場化的考慮,將股比限制放開是為了讓市場能夠更多地決定汽車產業的發展方向,相應的管理措施也都以此為基礎。”張莉告訴記者,關于汽車合資企業的股比放開問題,商務部早已在幾年之前就開始進行市場調研。

  就在政府部門發聲之后,有關合資股比放開問題的爭議也開始了新一輪發酵。

  對此,中國汽車工程學會顧問王秉剛認為,上述負面影響並非源于合資企業,而是因為自主品牌的競爭力不足。現行的汽車產業股比限制實際上是對自主品牌的一種保護,但競爭力只能在充分的市場競爭環境中才得到提升,中國汽車產業結構也只有這樣才能得到優化升級,不再過度依靠外方。


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